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Products 点火系统
  • 发布时间: 2019 - 07 - 11
    点火线圈点火线圈加长杆火花塞控制器
  • 发布时间: 2019 - 07 - 11
    Altrtonic DISN800c数字点火系统,适用于4-16缸的气体工业用机用于2-18缸,缸径110mm-285mm,工业气体发动机的数字点火系统通用型,适用于不同型号的发动机电容发电,高能点火,可用于稀燃发动机信号采集系统-安装简单,工作可靠警报输出监视器有简单的故障诊断功能防雨,能在条件恶劣的环境中使用 DISN800C/801C是电容放电,微电路点火系统,用于中小型气体工业发动机,12-24V直流电源,无运动部件,具有8,12,16等3种输出形式,能提供精确稳定的点火正时,消除了磁发电机驱动齿轮和连接器。另对于16缸均匀点火和不均匀点火的发动机均可使用此系统。DISN 800 系统采用了电容放电技术提高了发动机的性能,延长火花塞的寿命。DISN 800点火单元中的芯片中存有多种点火方式程序,使得一个点火单元能适用于数种型号的发动机。通过对外部分压计或4-20MA 回路电流来调节模拟信号输入从而调控点火提前角,这就使得此系统有多种点火正时控制方式,例如逐步点火正时调节(环境温度高或改变燃料型号延迟点火);通过4-20m A不连续信号调节(例如ALTRONIC DSG 转速,压力,温度,点火正时和通用数字式的设置规格);或从发动机的控制电脑调节。如不采用模拟信号,同样可以通过16档的手动调节开关来调节点火正时。此系统可以根据基本点火输入信号来诊断系统电源,传感器,间隙,传感器接线及相匹配的点火正时盘是否正常,如有问题将在点火单元的面板上显示。DISN 800 系统主要有以下部件组成:点火单元,霍尔效应传感器,传感器接线,输出线束,点火正时盘及点火线圈组成。名称参数CylindersDISN点火系统12-24V4-16缸
  • 发布时间: 2019 - 07 - 11
    名称参数CylindersCPU2000点火系统24V3-30缸
    时间: 2019 - 08 - 13 地址:
    主讲老师
    名称参数CylindersCD 200D 点火系统12-24V4-16缸
    时间: 2019 - 07 - 11 地址:
    主讲老师
    点火线圈点火线圈加长杆火花塞控制器
    时间: 2019 - 07 - 11 地址:
    主讲老师
    Altrtonic DISN800c数字点火系统,适用于4-16缸的气体工业用机用于2-18缸,缸径110mm-285mm,工业气体发动机的数字点火系统通用型,适用于不同型号的发动机电容发电,高能点火,可用于稀燃发动机信号采集系统-安装简单,工作可靠警报输出监视器有简单的故障诊断功能防雨,能在条件恶劣的环境中使用 DISN800C/801C是电容放电,微电路点火系统,用于中小型气体工业发动机,12-24V直流电源,无运动部件,具有8,12,16等3种输出形式,能提供精确稳定的点火正时,消除了磁发电机驱动齿轮和连接器。另对于16缸均匀点火和不均匀点火的发动机均可使用此系统。DISN 800 系统采用了电容放电技术提高了发动机的性能,延长火花塞的寿命。DISN 800点火单元中的芯片中存有多种点火方式程序,使得一个点火单元能适用于数种型号的发动机。通过对外部分压计或4-20MA 回路电流来调节模拟信号输入从而调控点火提前角,这就使得此系统有多种点火正时控制方式,例如逐步点火正时调节(环境温度高或改变燃料型号延迟点火);通过4-20m A不连续信号调节(例如ALTRONIC DSG 转速,压力,温度,点火正时和通用数字式的设置规格);或从发动机的控制电脑调节。如不采用模拟信号,同样可以通过16档的手动调节开关来调节点火正时。此系统可以根据基本点火输入信号来诊断系统电源,传感器,间隙,传感器接线及相匹配的点火正时盘是否正常,如有问题将在点火单元的面板上显示。DISN 800 系统主要有以下部件组成:点火单元,霍尔效应传感器,传感器接线,输出线束,点火正时盘及点火线圈组成。名称参数CylindersDISN点火系统12-24V4-16缸
    时间: 2019 - 07 - 11 地址:
    主讲老师
    名称参数CylindersCPU2000点火系统24V3-30缸
    时间: 2019 - 07 - 11 地址:
    主讲老师
    CPU-95 with VasiSpark TM OptionCPU95-专为工业发动机设计的先进数字点火系统 ■  基于微芯片、曲轴转角的数字点火系统,适用于中型燃气发动机■  优化发动机燃烧和性能、提高燃料燃烧效率、延长火花塞使用寿命■  初级放电、次级放电全程诊断功能(拥有专利权)■  加强的、基于用户友好界面设计的显示模块确保方便的调整系统设定、 方便的获得点火系统运行信息,还包括所有的诊断数据和记录、USB连接、 并且可以上载点火程序代码到CPU-95点火模块■  特殊的CPU-95芯片,适用于安装有火花塞点火控制的Caterpillar 3500发动机,以及 低平均有效压力、低转速的一体式压缩机发动机(VariSpark TM)■  对于CPU-90, Ⅲ-CPU, 甚至Altronic Ⅲ的用户来说,可以非常方便和节约的升级到CPU-95■  通过了北美CSA安全防暴认证,Class Ⅰ,Division2, Group C and D CPU-95是24V直流电源,微电路数字点火系统,主要用于中型工业气体发动机。在操作方面它的优点包括供客户直接操作设定的显示模块,可控制火花特性,可选的点火提前角调整,连续通讯,先进的诊断功能。 用户可以通过显示模块或通过电脑来设定并获得所有的操作数据。此两种方式都能显示发动机必要参数,包括转数,点火提前角,点火能量,诊断信息。当然用户可以设定一些可选参数,比如调整所有缸的点火提前角,或调整单缸的点火提前角,能量水平,双点火或延长火花塞的持续时间,超速设定。 CPU95系统的诊断和预诊断专利技术监督、管理所有点火系统相关的功能。次级分析功能可检测短路的火花塞和高压线,以及火花塞的高压需求和失火情况等。CPU95可显示每一根火花塞所需要的电压,可以使用户能够有计划地、预先的更换火花塞。模块和获取点火信号的操作,点火时间输出,初级电压输出等即使不在预定极限范围内,仍可被监控。 通过使用个人电脑以及CPU95的终端软件,利用CPU95输出模块端口,CPU95适用于车间或者现场的发动机调试及运行。名称参数CylindersCPU95 点火系统12-24V3-20缸
    时间: 2019 - 07 - 11 地址:
    主讲老师
    通用小型发动机数字点火系统(≤190mm缸径)CD200系统●   通用、低成本、微电路数字点火系统,用于1-12缸气体发动机●   可编程配置可以让客户根据他们自己的需求选择相应的性能设定点火正时与转速的对应曲线或模拟信号可选择的点火能量可调节的超速分离每缸有独自的点火正时调节●   系统故障全面诊断●   配备远程交流控制设备●   WINDOWS窗口-监视和配置的终端程序●   安装容易,结构简单,适用于任何小型发动机●   相对于分电器点火系统更经济.采用直流电源,电容放电,数字点火的 CD200点火系统试用于1-12缸小型气体工业机,取消了需经常维护的机械式分电器,整个系统没有运动部件,具有高端控制,适用广等特性。CD200点火单元采用了微处理器,价格适中。点火单元接收并处理磁性传感器采集的角度位置信号,信号由传感器感应钻好的孔或凸台触发。这给发动机提供持续精确的点火正时,是直接以发动机曲轴或凸轮轴为基准的。通过运用高能、电容放电点火技术,CD200点火系统不但能提供发动机最大性能,同时与感应系统相比,能延长火花塞的使用寿命3-5倍,这已被全世界成百上千的天然气发动机验证。通过以终端程序为基础的WINDOW窗口,使用者可以运用CD200的所有特性。包括可调的能量输出、自动点火正时调节曲线(以转速或模拟控制输入例如负荷传感器为基础)、超速设置点。利用这些特性,使用者可以实现在使用过程中出现的一些特殊的要求,同时也保证安装、操作简单。以软件包为基础的MODBUS远程终端设备能显示这个系统的初级和次级放电诊断。在野外使用,通过CD单元上的闪光的发光二极管,当地的操作者也可以获取同样的系统诊断。CD200系统组成零件号             描述791070-6           CD200点火单元,6个输出端口(取代791036-6)791070-8    ...
    时间: 2019 - 07 - 11 地址:
    主讲老师
    Altronic CD112-24V直流电源点火系统 l  运用于1-8缸发动机l  工业用低成本点火系统l  电容放电,高能点火l  精确的曲轴参考正时l  无运动零部件,去除分电器l  12-24V直流电源l  内置诊断程序 CD1是电容放电,微电路点火系统,用于1-8缸工业用发动机。使用12-24V直流电源,无运动部件。 无论是单独的高压线圈(每缸一个),还是多柱式线圈模块(每4-6缸一个),都去除了传统的高压分电器。CD1使用数字电路,处理磁性传感器采集的信号,信号由传感器感应钻好的孔或凸台触发。这给发动机提供持续精确的点火正时,是直接以发动机曲轴或凸轮轴为基准的。CD1以高能、电容放电为原理,提供发动机最大性能,同时,与电感系统相比,能够延长火花塞寿命3-5倍。CD1系统可用于单发火或双发火(排气冲程发火)模式。4种CD1单元,提供3,4,6,8缸输出。-          791010-3 用于1-6缸发动机,双发火系统-          791010-4 用于1-8缸发动机,双发火系统-          791010-6 用于3-6缸发动机,单发火系统-          791010-8 用于4-8缸发动机,单发火系统所有单元都能在12V或24V直流电源下运行,保持供应要求至最小。无论收到正确传感信号,还是输出相应正确信号,发光二极管指示灯迅速传递。 对于小型发动机用户,低成本的工业用电容放电点火的CD1系统,是优质和高效的。 CD1系统通用系列:发动机类型  CD1系列   CD1单元  线束     传感器双发火系列(线圈较少):1-6缸      CD...
    时间: 2019 - 07 - 11 地址:
    主讲老师
    Altronic Ⅲ 适用于工业发动机的点火系统  ■  最大可应用到16缸■  性能可靠、耐高温■  后盖可拆卸、很容易维护■  高能输出选择■  长点火时间的点火线圈选择■  电子控制的多样正时选择  Altronic Ⅲ磁电机是自主发电、低压的、电容放电式的点火系统,适用于3-16缸、2冲程或者4冲程发动机。通过一个12磁极的永磁发电机发电。Altronic Ⅲ在发动机运行范围内提供很好的性能。它的主要设计特点包括:永磁发电机自主发电;很容易维护,后盖板包括所有的电子部件;简单、可靠的电子电路。Altronic Ⅲ的这些特点使得它成为中型、大型气体发动机的标准选择。 Altronic Ⅲ的机械设计符合磁电机内植的电子电路的长时间运行特点。全面使用大的、轻载的密封滚珠轴承。发电机平滑的运转,可延长轴承和齿轮的寿命。合成橡胶的接头因减少磨损可延长使用寿命,同时减少发动机传动系统的震动。 Altronic Ⅲ磁电机有多样的选择,包括三个输出水平、标准或长点火时间的线圈来符合各种不同的需要。同时,还有多样的屏蔽式点火零部件可用于Class Ⅰ, Group D, Division 2要求的场合。Altronic Ⅲ磁电机还可提供电子控制的点火正时调整,2冲程发动机调整范围为10度,4冲程发动机调整范围为20度。
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