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产品名称

cd1点火系统

发布时间 2019-07-11
点击次数 20

Altronic CD1

12-24V直流电源点火系统

 

l  运用于1-8缸发动机

l  工业用低成本点火系统

l  电容放电,高能点火

l  精确的曲轴参考正时

l  无运动零部件,去除分电器

l  12-24V直流电源

l  内置诊断程序

 

CD1是电容放电,微电路点火系统,用于1-8缸工业用发动机。使用12-24V直流电源,无运动部件。 无论是单独的高压线圈(每缸一个),还是多柱式线圈模块(每4-6缸一个),都去除了传统的高压分电器。

CD1使用数字电路,处理磁性传感器采集的信号,信号由传感器感应钻好的孔或凸台触发。这给发动机提供持续精确的点火正时,是直接以发动机曲轴或凸轮轴为基准的。CD1以高能、电容放电为原理,提供发动机最大性能,同时,与电感系统相比,能够延长火花塞寿命3-5倍。

CD1系统可用于单发火或双发火(排气冲程发火)模式。4种CD1单元,提供3,4,6,8缸输出。

-          791010-3 用于1-6缸发动机,双发火系统

-          791010-4 用于1-8缸发动机,双发火系统

-          791010-6 用于3-6缸发动机,单发火系统

-          791010-8 用于4-8缸发动机,单发火系统

所有单元都能在12V或24V直流电源下运行,保持供应要求至最小。无论收到正确传感信号,还是输出相应正确信号,发光二极管指示灯迅速传递。

 

对于小型发动机用户,低成本的工业用电容放电点火的CD1系统,是优质和高效的。

 

CD1系统

通用系列:

发动机类型  CD1系列   CD1单元  线束     传感器

双发火系列(线圈较少):

1-6缸      CD100     791010-3   793035-1  791015-1

1-6缸      CD100-2   791010-3   793035-1  791016-2

1-8缸      CD100A    791010-4  793039-1  791015-1

1-8缸      CD100A-2  791010-4  793039-1  791016-2


单发火系列(线圈较少):

3-6缸       CD100B   791010-6   793048-6  791015-1

3-6缸       CD100B-2  791010-4  793048-6  791016-2


注意:需要电容放电点火停车线的地方,使用791010-4替代791010-3

CD1零件:

零件号            描述


791010-3      CD1单元,输出3缸

791010-4      CD1单元,输出4缸

791010-6      CD1单元,输出6缸

791010-8      CD1单元,输出8缸

791015-1      磁性传感器,3/4—16x1.9”

791016-2      磁性传感器,3/4—16x3.4”

793035-1      线束,输出3缸,72”

793039-1      线束,输出4缸,72”

793048-6      线束,输出6缸,72”

793048-8      线束,输出8缸,72”


501061       点火线圈,兰色     (适合所有单元)

591040       点火线圈,黑色     (使用所有单元)

791020*      点火模块,输出4缸 (用于791010-3,-4)

791030*      点火模块,输出6缸 (用于791010-3,-4)


*使用点火模块的双发火系统

规格:

汽缸数……………….1-8

要求电源…………….12VDC,1.0Amp

                  24DC,0.5Amp

最高输出电压………40KV

火花持续期…………300-600微秒

正时调整……………8档开关



名称

参数

Cylinders

CD1 点火系统

12-24V

1-8


cd1

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