Altronic CD1

12-24V直流电源点火系统

l  运用于1-8缸发动机

l  工业用低成本点火系统

l  电容放电，高能点火

l  精确的曲轴参考正时

l  无运动零部件，去除分电器

l  12-24V直流电源

l  内置诊断程序

CD1是电容放电，微电路点火系统，用于1-8缸工业用发动机。使用12-24V直流电源，无运动部件。 无论是单独的高压线圈（每缸一个），还是多柱式线圈模块（每4-6缸一个），都去除了传统的高压分电器。

CD1使用数字电路，处理磁性传感器采集的信号，信号由传感器感应钻好的孔或凸台触发。这给发动机提供持续精确的点火正时，是直接以发动机曲轴或凸轮轴为基准的。CD1以高能、电容放电为原理，提供发动机最大性能，同时，与电感系统相比，能够延长火花塞寿命3-5倍。

CD1系统可用于单发火或双发火（排气冲程发火）模式。4种CD1单元，提供3，4，6，8缸输出。

-          791010-3 用于1-6缸发动机，双发火系统

-          791010-4 用于1-8缸发动机，双发火系统

-          791010-6 用于3-6缸发动机，单发火系统

-          791010-8 用于4-8缸发动机，单发火系统

所有单元都能在12V或24V直流电源下运行，保持供应要求至最小。无论收到正确传感信号，还是输出相应正确信号，发光二极管指示灯迅速传递。

对于小型发动机用户，低成本的工业用电容放电点火的CD1系统，是优质和高效的。

CD1系统

通用系列：

发动机类型  CD1系列   CD1单元  线束     传感器

双发火系列（线圈较少）：

1-6缸      CD100     791010-3   793035-1  791015-1

1-6缸      CD100-2   791010-3   793035-1  791016-2

1-8缸      CD100A    791010-4  793039-1  791015-1

1-8缸      CD100A-2  791010-4  793039-1  791016-2

单发火系列（线圈较少）：

3-6缸       CD100B   791010-6   793048-6  791015-1

3-6缸       CD100B-2  791010-4  793048-6  791016-2

注意：需要电容放电点火停车线的地方，使用791010-4替代791010-3

CD1零件：

零件号            描述

791010-3      CD1单元，输出3缸

791010-4      CD1单元，输出4缸

791010-6      CD1单元，输出6缸

791010-8      CD1单元，输出8缸

791015-1      磁性传感器，3/4—16x1.9”

791016-2      磁性传感器，3/4—16x3.4”

793035-1      线束，输出3缸，72”

793039-1      线束，输出4缸，72”

793048-6      线束，输出6缸，72”

793048-8      线束，输出8缸，72”

501061       点火线圈，兰色     （适合所有单元）

591040       点火线圈，黑色     （使用所有单元）

791020*      点火模块，输出4缸 （用于791010-3，-4）

791030*      点火模块，输出6缸 （用于791010-3，-4）

*使用点火模块的双发火系统

规格：

汽缸数……………….1-8

要求电源…………….12VDC，1.0Amp

                  24DC，0.5Amp

最高输出电压………40KV

火花持续期…………300-600微秒

正时调整……………8档开关